幸福熟齡 - 從今開始，勾勒美好第二人生

更新時間：2022/1/5 13:55編按：鋼界強人、豐興創辦人林文貴昨（4）日傳出辭世消息，享耆壽98歲。一向以誠信備受業界敬重的林文貴，1969年創立豐興鋼鐵，不但曾與鋼鐵龍頭中鋼競逐台灣鋼鐵公會理事長寶座，更是極少數三代都在公司上班的上市公司；2015年豐興鋼鐵的員工平均年薪破百萬，創辦人林文貴，有何傳承三代的人生智慧？以下為《今周刊》2016年的報導。===========================================

親愛的孩子：上個月我去醫院作核磁共振檢查，你們知道後兩個人一起來找我，煞有其事告誡我，任何事都要讓你們參與，不希望被冠上不孝的名義。你們的語氣太嚴肅，我當場有點難堪，但你們離開之後，我心中滿滿的溫暖。

「誰說忘齡之年，就要滿臉皺紋與白髮、不能開深棗紅色保時捷？又有誰說做了家庭主婦，就不能自創品牌，只要當個貴婦乖乖待在家，不能去工作？」當空姐13年，又做了10年全職主婦，錢亞玲打破這些世俗成見，近年還去念了EMBA！她努力忘記年齡，每天出門依舊維持年輕時，初出校門在華航當空姐的習慣－梳妝打扮、美麗整齊。

當躂躂的馬蹄已成過客時，就讓牠隨風去吧。想拴住不屬於妳的心，就是綁死自己的身。

豐盛的生命不需要追求更多，而是要懂得捨棄多餘。

在新冠疫情爆發之前，原本打算撐到公司營收轉黑字再退休的中年上班族們，心想若不趁著這波優退方案拿到一筆退休金，接下來情況會不會變得更糟糕呢？搞不好最後連退休金都拿不到？ 只是這群40、50歲的中年大叔們從學校畢業後，就一直在大公司裡工作，優退之後要做什麼？往後，他們的人生還有很長的時間要過，該如何謀生？到底要不要創業？如果沒想清楚就冒然行動的話，這場人生賭注的風險似乎太高了。

通常大概是這樣的，爺奶輩年紀也約90歲了住台北，4個孩子在以前那年代也沒什麼特別，生4個5個算很常見。不過大伯、姑姑、自己父親、叔叔也陸續60歲以上，有的長輩可能是中年失業，有的去大陸做生意失敗後回台，自己父親雖然是狀況比較好的，但也就是個安穩領固定薪水的小公務人員，並不是什麼大官。姑姑離婚了回來找奶奶住，當年唯一的孩子撫養權被先生拿走了。總之，這些長輩們有的身體也陸續有了慢性病，醫療開銷漸增，加上手上並不寬裕，打零工的打零工，能當幫傭的就去賺一點，要申請低收入戶補助是無法的，因為奶奶名下確實有這間價值2,000多萬的公寓。那這時候「窮得只剩下房」怎麼辦？

企業的發展一般都有這樣一個規律：許多企業在初創階段，往往充滿活力，但當企業發展逐步穩定後，卻慢慢變得僵化，傾向於維護既得利益和現有優勢，這時企業儘管能繼續發展，但是失去了亮點，逐漸在競爭中變得平庸，並且非常有可能在下一波行業變革時，被後來者趕超甚至淘汰。這其中一個很大的原因就是企業抱殘守缺，不捨得放棄手中的利益，做事總是瞻前顧後，導致逐步失去機會。

「冰哥，我感覺我運氣糟透了，總是一次次錯過機會。做外貿賺錢的時候，我去搞電商了；後來做電商開始賺錢了，我又回去做外貿了。二○○五年的時候家裡要給我買房，我覺得還年輕不用著急；二○○八年的時候，我覺得房價已經開始下行，不如先拿手裡的錢做生意；二○一二年要結婚了，手裡的錢根本買不起像樣的純住宅，就買了住商公寓，入了坑。如今八年過去了，純住宅的房價漲了快三倍，我的公寓還沒動靜……」這是一位朋友給我的留言，字字誅心的血淚史。他覺得自己十分倒楣，連續錯過機會，從來沒選對過，每一次都是躊躇滿志，但最終總是踏空。如今他在職場快十五年了，依然一事無成，「三十而立」的口號早已變成了過去式，他對未來愈加迷茫。

簡單來看看，從『理財』或者是『經濟』的角度而言，買車和叫車、租車會有什麼樣的差異？」接著，旭凱把大大的一張投影片放映在黑板旁的布幕上面，顯現的是兩個鮮明圖案，右邊是一張我們熟悉的小黃，也就是計程車，而左邊則是一台高檔的名牌轎車；然後在計程車的下面寫下一個數字「300 元」，在名牌轎車的下面也寫下了一個數字「300 萬元」。然後旭凱就問大家：「如果不考慮我們買車之後，還要花所謂的油錢、過路費、維修費、保險費、汽車燃料稅等額外的費用，假設就這一輛轎車，價格300 萬元，換算成我們每搭一次計程車，平均是300 元。那麼請問，這一輛轎車，可以讓我們搭幾次的計程車？」