幸福熟齡 - 從今開始，勾勒美好第二人生

因疫情關係而中斷4年的家族小旅行，終於在山陀兒颱風來襲前出發了。一兩個月前規畫行程時，當然不知道有颱風，因此這趟旅程也算是另類的「共伴效應」。儘管風雨常相左右，但家人相聚的心情卻是非常陽光的。此行所有的 交通 食宿都由子女規劃、預訂，我就只是扮演一個父親（付清）的角色。

目前臺灣對失智症的診療，以「神經內科」或「精神科」門診為主。由於失智症是一種症候群而非單一疾病，為了找出原因，醫師通常會探究以下問題：

徐超斌回到達仁鄉衛生所，全心全意為鄉親服務，因為醫生不夠，他每月工作超過四百小時，一星期巡迴醫療的車程足以環島一周。用生命治療病人的「超人醫師」，最後不堪負荷，還是倒下了……

中年，讓人重新聚焦自己，對人生及自身想法改觀的時期，為工作和家人全心付出之後，接下來的人生要怎麼過？呂秋遠律師在新書《中年好秋》中，透過與夥伴挑戰622公里橫跨日本的騎旅，寫下中年人的冒險與覺醒，以全新視野看待中年之路。

台北市1名15歲少年上週四(10/17)無照駕車，「油門當煞車」失控撞進小吃店釀3死2傷，3個家庭也因此破碎。這名闖禍的少年被依過失致死罪移送，士林地院少年法庭週五(10/18)訊問後裁定收容，並解送法務部矯正署少年觀護所，死者家屬也對少年提出過失致死告訴。外公返國後到案說明，他說自己把鑰匙放在很隱密的地方，不知道外孫把鑰匙拿走，外孫都沒有跟他說，外公也說「會向死者家屬道歉。」他的父親日前現身鞠躬道歉表示，「對不起大家，我不會教小孩，我會為我兒子負責」。對此，律師林智群在臉書發文指出，「小孩成年之前，父母負連帶責任」，強調「要好好教啊！」，另外，車主為少年外公，也將通知到案，依過失致死罪函送士林地檢。靖娟基金會則認為，無照駕駛肇事逐年攀升，台灣對無照法令罰則過輕，「代價不痛不癢」，近5年無照駕駛涉入 交通 事故案件每年平均4萬起以上，造成約7萬人死傷，且案件量成長幅度高達約22%，顯示我國無照駕駛違規事故的嚴重惡化。

對於火車一直存在一種豐富飽滿的記憶，只要看著鐵軌、聽著鳴笛，似乎就可以連結雲端畫面，在那個鐵路尚未地下化的台北城，跟著阿公對送往迎來的火車雀躍鼓掌與揮手之景歷歷在目，直到紅霞滿天接近傍晚，才情願回家吃晚飯。上班以後，高鐵及飛機儼然成為我最好的 交通 運輸夥伴，為了搶時間拚效率，一日新竹台東工作圈也是有過的經驗，而在卓越快速達成任務之際，稍一不留神，便會失去了信念，將為何而戰的初衷，遺落在沿路快到不能再快的窗景之外。

記性不好有時不是記憶力問題，而是最初的注意力不足。注意力或信息處理速度在20至30歲達到頂峰，此後隨著年齡增長幾乎呈直線下降。隨著年齡增長，更加容易分心，注意力持續的時間也相對縮短。因此，進入老年後，若仍堅持多工處理的習慣，實際上是非常危險的。

退休之後，時間變的非常自由與彈性，能夠「說走就走」，成了此時最大的特權。不必做任何計畫，只要決定出遊的方向，然後開車出門，就是一趟輕鬆自在的小旅行。

台灣將在2025年邁入「超高齡社會」，隨著平均壽命延長，意味著人們有更多時間安享晚年。然而多數人只做「生涯規劃」，卻不知做「生死計畫」，面對生命必將迎來的最終旅程，你會怎麼安排餘生？

編按：周祝瑛教授從政治大學教育系退休後，與72歲丈夫一同踏上120天的郵輪環球之旅，這趟旅程不僅讓他們遊歷世界，更重拾40年前相戀時的回憶。旅遊經驗豐富的周祝瑛分析，自助、跟團、郵輪旅行各有優缺點，熟齡族規劃長途旅行前，不妨先問問自己以下這些問題…