去演講的途中，我上了高速公路，有一輛車從我的車左側切入，一溜煙絕塵而去，儀表板上顯示我的車速度是九十公里，那它呢？
大約十五公里後，開始堵車，我隨著前車緩緩前進，卻憋見躺在路中央破損的車子不就是剛才那輛閃電車，快不只沒有比較快還會肇禍，速度又有何用？
人生在我看來有幼稚的上半場與成熟的下半場；上半場的昏亂是該早一點結束，中場休息一下，接下來應該迎接的是曼妙的「下半場」！
若上半場用的是放，下半場應改成收，前者是加法，而後者則是減法，加加減減方可收放自如。
以往精疲力竭這件事可能發生在五十歲以上的人身上，而今早早在四十歲，甚至三十多歲，更有些二十多歲的男女便呈現疲憊不堪了，到底發生了什麼？
我對這種透支現象的描述是「失控」！
這是一個很有張力的名詞，表明科技這個載具未必是好東西，它只強調速度、起點與終點，但過程呢？
我的好朋友，荒野保護協會的創辦人徐仁修講過一個小故事，他曾在大雪山遇過一位我們共同的山友，這個朋友咻咻咻便攻上山頂，迅速拍好了照就預備下山了，像一陣風，彷彿插旗人，而同時出發的他卻還在半路上。他說那位山友看見的是山名與標高，而他看見了精采。
這其中的義理我懂，現代人應該也多半如是，只是急著到站，又趕著再去下一站，反而忘了站與站之間的風景。
研究調查指出，號稱懂得休閒運動的美國人，仍有五分之一的人對休假不知所措！這代表什麼？停不下來？工作上癮？
即使休假，也是離不開電腦，手機、臉書、line與IG，從不關機的一天二十四小時叮叮咚咚，人生悄悄被偷竊。
這麼忙的年代，誰真正活得稱心如意？
這是答案：
累到倒頭就呼呼大睡。
白天咖啡，黑夜濃茶。
容易有焦慮、緊張、暴怒等情緒現象。
無法解釋的全身肌肉無力與痠痛。
出現健忘、記憶力衰退、憂鬱、無法集中精神等症狀。
睡眠障礙，包括嗜睡或失眠。
這些字眼一聽便知是「疲倦症候群」的前兆，它也一度發生在我的身上，馬不停蹄的把美麗人生轉成了風火輪般，天天快攻上籃，誰踩過人生煞車呢？
金錢的貪求慢慢成了一種是原罪無誤，但「錢萬能嗎？」
它的確有價好用，可以兌換房子、車子，但也未必完全暢行無阻，它就不能換到快意自在，屋子裡的柴米油鹽，錢多半能解決，然而屋子外的風花雪月，金錢決定不了。
唐代歐陽詢起草的《季鷹帖》：「因見秋風起，乃思吳中菰菜鱸魚，遂命駕而歸」，之所以迷人不是是那行雲流水的書法，而是那種更有味的生活態度，錢還是買不到。
速度這件事確實漸次成了品味的元凶，高鐵的時速三、四百公里，讓台北、高雄變成一日生活圈，原本用慢得到的風情成了兩個站之間的光點，漫漶模糊。
北宜公路是我早年回家的思鄉之路，從新店入山，開始九彎十八拐，快不了就慢慢開，累了就停，成了一種必要，後來成了一種習慣，停在坪林不只歇息還用點餐，在跑馬步道的石牌停下是為了吃一粒將軍茶葉蛋與微辣的八寶湯。
由頭城離境下山回來員山，偶爾坐上火車則能過山洞聽見水珠落下的「丟丟銅」，出了山洞看見龜山島便是宜蘭了，這樣的旅程是有故事的，而今全部消失。
速度的本意是節省時間，但卻適得其反，北宜高開通之後，假日返宜的速度並未變快，雪隧成了大型停車場，悠閒的蘭陽平原，因它成了浮誇的宜蘭，在地人的災難。
速度快還有一個壞處：容忍不了慢。
水淹台北的那一年，電梯故障，報載很多人說沒有電怎麼上樓，彷彿死定了！我記得小時候也常停電，我們是點上燭光，出門探險去，怎會讓人添得了怨，忘了慢的好。
清晨醒來，你做的第一件事是什麼？
我猜想，答案不會是深情的翻過身去摟摟共度半生的伴侶？而是看看手錶，心想幾點了？
拉開嗓門，叫醒了大毛、二毛、三毛，嘴裡不斷嚷著快快快，再快一點，快遲到了，把孩子一個個送出門上課，自己再火速梳洗、換裝，用百米速度快走到捷運站。
或者下樓進到車庫開車，啟動忙碌的簾幕，即使不加班，接完孩子回家用完餐都可能已經晚上八點了，如果孩子還去補習，寫完功課多半凌晨，快節奏彷彿操偶者，教我們演出「傀儡人生」。
(本文摘自《慢活出滋味》，遠流出版，游乾桂著)
